风云30年中国汽车业继往开来今后3至5年或现拐点种植

发布时间：2020-04-19 16:23:14 阅读：次来源：蜗轮厂家

风云30年中国汽车业继往开来今后3至5年或现拐点

一段时间以来，整体经济环境一直处于动荡状态，加上近期的金融危机正在向实体经济波及，我国汽车行业无可避免地迎来了新一轮的挑战。

11月6日至9日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等主办的纪念我国汽车工业改革开放30周年系列活动，在天津拉开帷幕。活动分别以论坛、年会、画展以及表彰大会形式对08年中国汽车业进行总结。众多国内知名汽车品牌负责人和行业人士与会并共同探讨了2008年我国汽车行业的形式，并对今后的汽车工业发展方向提出自己的建议和期许。

■ 加速发展

中国汽车产业是中国改革开放30年伟大实践的重要参与者和受益者。从1953年的从无到有，到1978年15万产量；再从2004年明确我国的汽车工业将成为国民经济的支柱产业，到去年总产量达880万辆，汽车行业在中国工业经济中一直扮演着不可或缺的角色。国家统计局总经济师姚景源就表示，中国的工业化和城市化，决定了汽车行业在中国经济中的重要性。

有关部门负责人在发展论坛上指出，今后十年，汽车界的发展关键在于节能技术与新能源技术格局的推进。政府也将出面推动新能源车在城市公共交通设施中的利用率。在行业自寻突破口的同时，政府仍然会在各个层面帮扶汽车行业向更科学、更务实、更有成效方面发展。

随着国务院研究和部署进一步扩大内需、促进经济平稳较快增长的措施，立足于中国市场的各个汽车厂商，又看到了未来的光明。宝马汽车中国大区总裁兼CEO史登科博士就当前的中国经济发展形势表示：我们看到了中国政府在油耗、排放控制、回收政策等方面的努力，中国对我们来说不仅仅是个市场，更是一个长远发展的合作伙伴。

■ 企业自主创新

经过多年来我国汽车行业的高速发展，国外企业已经越来越重视中国汽车行业对世界汽车格局所产生的影响。很多外国厂商因为进入中国市场较早，在很多方面都已经融入到中国汽车工业的发展理念中，像宝马、丰田等企业，都走出了自己可持续发展的道路。

作为中国汽车业的龙头，一汽集团的成长可谓是中国汽车工业发展的一个缩影。这些年来，一汽在自主发展、推进开放合作等方面都有不错的表现。特别是在关键技术和产品开发上的自主创新，在行业内已有一定的地位。去年，一汽实现了143万辆的销量，收入达1885亿元，列世界500强第303位。一汽集团总经理兼党委副书记徐建一，在此次的论坛上谈到今后中国汽车工业的发展方向时提议道：加快产业发展、体制创新；增强自主创新能力；提高开放合作水平；加强产业之间的融合，是实现中国汽车行业开创新局面的几项重要措施。

另外，一直以整体式合资与东风合作的日产，是国内合资企业中成绩比较好的一个。日产（中国）投资有限公司总经理桥本泰昭在接受本报记者采访时表示，在过去6年的合资道路上，东风和日产在文化、历史上都存在一定的差异，也曾在合作上遇到了瓶颈，但靠着双方的相互信赖和不断交流，双方都在合作过程中学会互助，从而使得东风日产有今天的成绩。他认为当前中国经济发展的环境是比较好的，因此他对2012年日产销量达到100万辆很有信心。对于目前的金融危机，日产表示在财务方面已经调整应对，其GT2012长期战略规划将不受影响。