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19岁当千万富翁造了台双前轮智能机车争当机车界的华为_[#第一枪]

发布时间:2021-06-07 12:59:53 阅读: 来源:蜗轮厂家

原标题:19岁当千万富翁,造了台双前轮智能机车,争当机车界的华为  2016年4月19日,“怒放·逗哈京东联合发布会”在中国电影导演中心激情怒放。发布会上,逗哈科技创始人李官德携中国首款双前轮智能机车iTank火爆亮相,宣布即刻联合战略合作伙伴京东展开iTank线上众筹活动。  据介绍,这款耗时18个月,续航可达100公里的iTank,单单下置式可侧倾偏摆双前轮的结构外形设计,背后就耗资2000万、拥有17项专利,属于100%的自主研发设计。    逗哈之所以投入巨大研发经费,立志做中国创造先锋,与作为创始人的李官德的经历有关。  李官德来自浙江台州的一个小乡镇,18岁的李官德凭借对机车行业对一腔热爱,废寝忘食地修车、研究车、买零配件组装车,历经一年19岁便赚取人生的第一桶金,变身身价千万的“高富帅”。    但随后由于工厂不规范,遭到当地执法机关的封厂,李官德一夜间跌入低谷,但这并没有阻挡李官德对机车的热爱。于是,他选择东山再起,开启正规化运作模式,继续做机车。  紧接着,2001年中国加入WTO后,李官德抓住机遇,开始尝试机车国际化业务,事实也证明国际化思路让李官德的企业走上发展快车道。当时李官德创办的企业一年出口总额超过2个亿。  2015年,李官德带着自主研发的逗哈EV3(也就是国内发布的iTank)亮相米兰EICMA,不仅获得了欧洲展商的认可,并且和欧洲最大的摩托车代理商之一MSA现场签下数亿人民币的订单合同与代理协议,而在国外这款机车的价格在4000欧元以上。  理想诚可贵,但最终还是要结合国内的现实状况。比如机动车国标“GB7258”规定摩托车分为二轮、侧三轮、正三轮,其中正三轮摩托车必须为车轮“前一后二”对称分布,时速不得超过70公里。  加上深圳、北京都在施行“禁摩限电”整治行动,这无疑在政策方面给iTank的普及带来一定的压力。  李官德把官方“禁摩限电”的做法归结为电动车企业本身产品没有做好,道路没有明确的规范,造成较大的安全隐患,才导致事故频发。  19岁当千万富翁,造了台双前轮智能机车,争当机车界的华为  随着品牌、产品的不断成熟及市场运作优化升级,逗哈科技吸引着更多资本的关注和青睐。2015年12月引入Pre-A轮投资,公司估值从1亿升值为4亿元人民币。  相信逗哈科技以丰富的机车制造经验和对待产品严苛的工匠精神, 为我们带来的iTank将会为整个智能出行领域带来全新面貌。

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