2012年239场车展并未拉升汽车销量

广州车展开幕在即，有一组数字格外吸引眼球。239场，这个数字不是演唱会，也不是音乐会，而是2012年全年在中国召开的大大小小车展的数量，平均下来不到1天半就有一场，其中仅11月就有19场之多。然而在这车展遍地开花一片繁荣之下，却并没有改变今年以来大量车企利润下滑的现状。

资料显示，从今年1月到年底，全国各地大小城市共举办各种车展239场，平均不到1.5天就有一场。而且这些车展时间均至少持续2~3天以上，长则还有一周到10天左右的，算起来，相当于全国天天都在办车展，甚至一天不止一场。

全年239余场车展并未能改变国内车市低迷，多数车企利润下滑的现状，反而使很多车企的促销展示行为变成了赔本赚吆喝。

2012年11月，国内上市车企陆续公布了第三季度财报。数据显示，超过六成上市车企净利下滑。今年以来，车市增长速度放缓，同时部分城市限购政策的出台，导致汽车销量和价格双重下降，受此影响车企销售压力加大，尤为突出的是自主品牌，从财报上看，自主品牌利润降低幅度较大。其中亏损幅度最大的一汽轿车（6.22，0.11，1.80%）的财务报告上显示，亏损原因是该公司汽车产品在市场上出现了滞销，而为了提升销量采取的促销行为，不仅没能破冰市场，反而扩大了公司的财务缺口。

另一方面，有观点认为，在国内当前存在的一些不可抗力的作用下，车市复苏仍难在短期内见到成效。日前举办的2012中国汽车经销商年会上，有经销商在参与讨论时表示，当前中国车市中存在一些不可抗力，如当前国内很多主要城市都在用限行限购等方式进行治堵，导致多地出现车卖难问题。还有些城市，如北京、深圳等地实行了提高停车费、推行免费公交等手段，这也对汽车销售有不同程度影响。